Presentación

Olivair S.L. es una iniciativa pionera a nivel nacional, que nace en Andalucía y concretamente en la Sierra de Segura (Jaén), con la intención de desarrollar algunas modalidades de Deportes Aéreos, así como otras Actividades de Aventura, que complementan la novedosa y moderna oferta, que actualmente demanda la Sociedad Urbana e Industrial. La Proyección de esta iniciativa en el tiempo se extiende indefinidamente, huyendo del concepto ‘Actividad oportunista con fecha de caducidad’.

Empresa

La empresa fue creada como sociedad limitada

El nombre del proyecto que nos ocupa es Olivair S.L.

Finales del 2005

Olivair S.L. es una empresa dedicada a ofrecer servicios relacionados con actividades deportivas aéreas y actividades de aventura, entre las actividades que ofrece se pueden encontrar:

• Actividades Aéreas Deportivas –de ocio– que permiten un desarrollo turístico y deportivo.
• Impulso de un Centro especializado en la Divulgación de los Deportes Aéreos en nuestra Comunidad Andaluza, siendo referente a nivel nacional debido a la carencia de iniciativas similares.
• Actividades Aéreas Comerciales y Profesionales que permiten una apertura al mercado de las nuevas tendencias y tecnologías disponibles en el sector.

La empresa fue creada por dos socios, sin embargo se pretende contratar cuatro trabajadores uno de ellos fijo y los tres restantes de forma eventual aunque si la demanda de la empresa se estabiliza los tres serian contratados de forma fija.

La sociedad esta compuesta por dos socios, algunos datos de ellos son:

• Promotor 1: Es residente de Beas de Segura (Jaén), es piloto de paramotor y Parapente desde el año 2001, piloto biplaza desde el 2003, monitor de natación 2000, socorrista terrestre y acuático 1999, buceador amateur 2000, animador turístico 1998, organizador de eventos aeronáuticos en la Sierra de Segura 2003-04-05, reconocido empresario hostelero de la Comarca de la Sierra de Segura, Jaén, poseedor de una gran pasión por el Vuelo y por el mundo del Turismo en su Comarca –de herencia familiar–, ha querido fusionar ambas Actividades y vincularse en el Proyecto OLIvAIR s.l.
• Promotor 2: Es piloto de paramotor y parapente desde el año 1989, instructor nacional desde el año 1993, piloto biplaza y piloto de competición, Medalla de Bronce Mundial 1999, Campeón de Europa 2000, 3 veces Campeón del Mundo por Equipos 1997-1999-2001, Subcampeón del Mundo por Equipos 2003, Campeón de Europa por Equipos 2000, Subcampeón del Mundo 2003, Campeón de España 2005, Campeón de Japón 2005, Subcampeón de China y Corea 2005, Vinculado profesionalmente a los Deportes Aéreos desde el año 1992, después de trabajar activamente en diversos centros y empresas nacionales e internacionales relacionadas con la actividad deportivo-turística, y de formar parte de numerosos proyectos deportivos y de competición, decide impulsar el Proyecto OLIvAIR s.l.

Marketing

ACTIVIDADES DEPORTIVAS

Las actividades están organizadas y desarrolladas por OLIvAIR s.l.

• VUELO LIBRE : PARAPENTE. El Parapente como deporte de VUELO LIBRE se desarrolla en montañas y laderas. Se accede a las áreas de despegue mediante un vehículo a través de pistas. Se observa la meteorología y, si las condiciones son buenas, se comienzan los preparativos para volar. Unos cuantos pasos, se infla el ala de tela sobre nuestra cabeza y corremos unos metros, pendiente abajo, para tener definitivamente el mundo a nuestros pies. De la experiencia del Piloto, junto a las condiciones atmosféricas, depende el tipo de vuelo que se realice: un simple planeo hacia el área de aterrizaje o que subamos unos cientos, o incluso unos miles de metros, transportados por corrientes térmicas para después navegar con el viento, recorriendo las distancias de una región, llana o montañosa. Otro tipo de vuelo se desarrolla en laderas expuestas a las constantes brisas dinámicas (a orillas del mar, laderas de montañas, etc.). Allí es fácil quedarse horas y horas suspendido en el aire aprovechando las corrientes dinámicas, tal y como vemos volar a las gaviotas sobre los acantilados.

  Las actividades que OLIvAIR s.l. desarrolla en el sector del VUELO LIBRE a través del Parapente son las siguientes:

  • Vuelos en Biplaza {Divulgativos, Pedagógicos o Turísticos}: Es una atractiva oferta de actividad al aire libre. Tras 12 años de experiencia haciendo volar a niños, adultos y ancianos, sobre laderas en el mar, en las montañas o deslizándose sobre nevadas pistas de esquí, la sensación de libertad y felicidad fascina a cada pasajero en su primer vuelo. Una vez comprobado que la meteorología es ideal, se extiende el ala en el suelo, se instalan los arneses del pasajero y piloto, se equipa al pasajero dándole las instrucciones básicas para el vuelo y en unos pasos se produce el mágico despegue. El Monitor guía el vuelo del pasajero en todo momento. OLIvAIR s.l. orienta esta actividad así:
    • Fines Divulgativos: Jornadas de promoción en fiestas patronales, grupos de colegios, incentivos de empresa, etc.
    • Fines Pedagógicos: Alumnos o personas que lo van a ser y pilotos confirmados que persiguen aumentar sus nociones técnicas.
    • Fines Turísticos: Paseos por el aire que los visitantes de un lugar turístico contratan con la intención de aprovechar sus vacaciones con las más variadas experiencias recreativas.
  • Guía de Vuelo para grupos: Gracias a las excelentes condiciones meteorológicas que disfrutamos en el Sur de España durante la temporada invernal, Andalucía se ha convertido en el destino favorito para los deportistas practicantes de deportes aéreos del centro y norte de Europa, así como de las Islas Británicas. Desde septiembre a abril son miles de voladores los que nos visitan cada año buscando “el sol y las térmicas” de Andalucía.

    En esto inciden positivamente varios aspectos:

  • La diferencia en el costo del nivel de vida en nuestra comunidad comparado a países como Alemania, Austria, Bélgica, Francia, Inglaterra, Dinamarca, Suecia, Finlandia, etc., hacen muy asequible y competitiva la oferta turística.
  • Las excelentes zonas de vuelo ubicadas en todo el territorio andaluz. Algunas de ellas gozan de una gran popularidad en muchos países extranjeros y de unas magníficas condiciones de vuelo en invierno.
  • La buena hospitalidad que reciben los “turistas del vuelo” en el medio rural andaluz y, en concreto, en la Sierra de Segura.
    La gastronomía, las costumbres y el folklore de Andalucía y sus provincias.
  • Las innumerables actividades paralelas que nuestra Comunidad les permite disfrutar, además de la práctica del Parapente o Paramotor: visitas a Ciudades Monumentales, Parques Naturales y Nacionales, Otras actividades de Turismo Activo, etc.

  OLIvAIR s.l. oferta a las escuelas, clubes y federaciones extranjeras sus servicios de guía de vuelo, asesoramiento técnico, alojamiento e infraestructura de transportes, en toda la red de zonas de vuelo ubicadas en nuestra Comunidad. La forma de estos servicios es a través de Rutas de Vuelo organizadas, con varias rutas programadas, por toda la geografía andaluza. De preferencia, se harán los circuitos enmarcados en la Sierra de Segura.

• VUELO ULTRALIGERO: PARAMOTOR. El Paramotor estaba reconocido como sub-especialidad de los Ultraligeros hasta este año 2005 en el que se ha desvinculado de aquél, para comenzar su andadura como especialidad independiente. Se desarrolla en terrenos llanos, sin necesidad de laderas o montañas ni de pistas preparadas. Sobre la base del parapente (ala flexible), incorporamos un arnés sujeto a un chasis metálico donde va colocado un pequeño motor de gasolina, provisto de una hélice. El principio de vuelo es el mismo que para un avión o avioneta, si bien el ala es de tela y flexible. Con las condiciones atmosféricas apropiadas, una vez que inflamos y controlamos el ala sobre nuestra cabeza, nos ayudamos de la hélice para correr y propulsarnos; en unos metros, cuando se alcanza la velocidad de sustentación, se produce “el milagro”: Volamos!

  Es todo cuanto se necesita para obtener el sistema de vuelo más autónomo, práctico y ligero de la Aviación Motorizada. Al ser una Aeronave de vuelo lento, nuestra limitación natural está marcada principalmente por el viento, al igual que en Parapente, pero con una sustancial diferencia: no dependemos de nuestra experiencia o de las condiciones atmosféricas para alargar nuestros vuelos: más gasolina = más tiempo volando (siempre que la meteorología sea favorable). En la primera etapa como Alumno-Piloto, se suele volar alrededor del campo de vuelo y a medida que la experiencia crece podemos iniciarnos en el vuelo de Travesía y comenzar a viajar por el Cielo.

  Las actividades que OLIvAIR s.l. desarrolla con el Paramotor son las siguientes:

  • Vuelos en Biplaza {Divulgativos, Pedagógicos o Turísticos}: Sobre la base de los vuelos biplaza en Parapente han evolucionado los vuelos en Paramotor Biplaza. Gracias a las nuevas motorizaciones ligeras, potentes y fiables, junto a los nuevos sistemas de anclaje tándem de los paramotores biplaza, resulta fácil mostrar a los pasajeros la grandeza de este deporte a través de un vuelo compartido y guiado por un piloto profesional experto. Los vuelos en biplaza, además de pedagógicos (para los alumnos que hacen los cursos), pueden ser divulgativos o turísticos. OLIvAIR s.l. propone a los interesados en la actividad la contratación de un vuelo, visitando por el cielo una comarca o un paraje, durante 20-30 minutos (o por el tiempo contratado), en el caso de Vuelos de Travesía.

  De un lado, es más técnico el despegue en biplaza en Paramotor que en Parapente, al realizarse en un terreno completamente llano. Del otro, es más comercial (y con ello más rentable) ya que las personas que acompañan a los pasajeros asisten in situ a todos los momentos de la actividad: preparativos, despegue, vuelo y aterrizaje. De cara a los grupos organizados es mucho más fácil de ejecutar, al no existir desplazamientos por carretera entre las zonas de despegue y aterrizaje, desarrollándose todo en un mismo campo de vuelo con la consiguiente comodidad que ello supone para los pasajeros.

  • Travesías Aéreas Organizadas para grupos: Para un Piloto de Paramotor con un nivel técnico medio, una de las metas en el aspecto deportivo es el Vuelo de Travesía. Si cada cierto nº de horas o de vuelos no se cambian los parámetros habituales del vuelo (entorno, aventuras, etc.) un Piloto se expone a un estancamiento técnico y falta de progresión, determinadas por el “aburrimiento” y rutina que le pueda suponer volar SIEMPRE en el mismo campo, con el mismo paisaje y las mismas condiciones meteorológicas.

  Por este motivo y como complemento de las actividades y la dinámica de OLIvAIR s.l., organizamos Travesías con distintos itinerarios por la Comunidad Andaluza y la geografía española, dependiendo del nivel técnico, de la meteorología, de los paisajes y la diversidad gastronómica y del interés turístico que posean las regiones por donde trascurren los vuelos.

  Está proyectado ofrecer esta actividad a escuelas, clubes y federaciones extranjeras, para realizarlas en los meses no-estivales preferentemente.

  El Piloto sólo tiene que inscribirse, acudir, volar y disfrutar. Del resto se encarga OLIvAIR s.l.:

  • Organización de las etapas, documentación para navegación y campos de despegue-aterrizaje.
  • Infraestructura y Logística: transporte pilotos y acompañantes, equipos de vuelo, herramientas y equipos de acampada, reportaje de combustible, comidas, alojamientos, personal de apoyo, etc.
  • Revisión de los equipos de vuelo, recambios de piezas, reparaciones, etc.
  • Información meteorológica, permisos oportunos, control de los vuelos, asesoramiento técnico, actividades complementarias, transporte de vuelta al punto inicial, etc.
    Pensamos que a través de estas actividades, de buena forma turísticas, ayudamos a promover el deporte, las relaciones entre los clubes y deportistas, a mejorar el nivel técnico de los pilotos y, a buen seguro, generamos expectativas de repetir los itinerarios de forma particular para visitar los lugares más característicos y de más belleza paisajística. En definitiva, promocionamos el Turismo en Andalucía.
• TRAVESIAS PEDAGÓGICAS. En OLIvAIR s.l. sentimos pasión por el vuelo y, para mantenerla viva, qué mejor forma que hacerlo a través de la enseñanza de diferentes técnicas de vuelo, ampliación del conocimiento de los clientes, etc., durante las Travesías organizadas. Nuestros clientes nos ayudan a seguir evolucionando este deporte, haciéndolo crecer y aportándole nueva savia y energía. Sin duda, uno de los motores que ayudan a la máquina a no detenerse y continuar hacia el futuro.

  El Paramotor es un deporte creciente y los nuevos practicantes acceden a él sin ninguna experiencia previa en deportes aéreos, o bien desde otras disciplinas aéreas (Parapente, Ala Delta, Ultraligero, Aerostación o Vuelo a Vela). La zona de desarrollo de los cursos está vinculada a los recorridos de las Travesías.

  Los Instructores están titulados por FAE –Federación Aeronáutica Española– y FEADA –Federación Andaluza de Deportes Aéreos– y disponen del correspondiente seguro de Responsabilidad Civil y de Accidentes.

  • Curso de Perfeccionamiento: Destinado a pilotos con el siguiente perfil deportivo:
    • Piloto de Parapente, nivel alto-competición, con experiencia de + 5 años de vuelo en activo, que practica asiduamente o hace menos de 1 año que no lo hace.
    • Piloto de Paramotor con algunos años de experiencia que vuela menos de 50 horas al año.
    • Pilotos de Paramotor confirmados que desean mejorar su técnica, reciclar su pilotaje y/o aumentar sus conocimientos teórico-prácticos de Paramotor.

  Tiene una duración de 2 días, en condiciones meteorológicas favorables, completándose de 6 a 8 horas de vuelo real en solitario. El vuelo en biplaza es opcional.

  El programa está basado en clases teóricas y prácticas, sometiendo la teoría a las horas y momentos del día en que no es posible realizar clases prácticas.

  El material y equipamiento y la licencia federativa temporal (si proceden) corren a cargo del piloto. Opcional licencia federativa anual.
  Libro de Vuelos, Diploma del Curso y Fotografía “en acción” incluidos. Programa detallado en anexo.

  • Curso de Alto Rendimiento: Destinado a Pilotos de Paramotor que desean depurar al máximo su técnica, iniciarse en el Vuelo de Travesía o en Rutas de larga distancia. La programación se basa en reglas de navegación, cartografía, meteorología, planes de vuelo a gran escala, infraestructura y logística. No existe un orden establecido en el contenido y las materias a aprender. Se improvisa en base a la meteorología y se hace de acuerdo al criterio del instructor y según la elección del alumno.

  El material y equipamiento y la licencia federativa corren a cargo del alumno. Opcional licencia federativa anual (si procede) y material y equipo a cargo de .

  Libro de Vuelos, Diploma del Curso y Fotografía “en acción” incluidos. Programa detallado en anexo.

  • Curso de Competición: Destinado a Pilotos de Paramotor que desean depurar al máximo su técnica e iniciarse en la Competición. La programación se basa en reglas de navegación (mantener rumbos a la brújula, estimación de tiempos, búsqueda de marcas...), cartografía, meteorología, control y habilidad a baja altura a diferentes velocidades y vientos (de frente, cola, lateral...), vuelo en térmica a motor parado, técnica de dianas, toque de palos, pruebas de consumo, preparación del equipo, trucos y picaresca, programación de una competición, infraestructura y logística. No existe un orden establecido en el contenido y las materias a aprender. Se improvisa en base a la meteorología y se hace de acuerdo al criterio del instructor y según la elección del alumno. Posibilidad de asistir a entrenamientos del Equipo Nacional Español.

  El material y equipamiento y la licencia federativa corren a cargo del alumno. Opcional licencia federativa anual (si procede) y material y equipo a cargo de .

  Libro de Vuelos, Diploma del Curso y Fotografía “en acción” incluidos. Programa detallado en anexo.

  • Seminarios de Técnicas Específicas: Destinado a Pilotos de Paramotor que desean eliminar malos hábitos adquiridos desde el aprendizaje, falta de nociones y ampliación de conocimientos teóricos y prácticos, depurar fases del vuelo o estilos de las maniobras, etc. Constan de una introducción teórica, visualización del nivel de ejecución del alumno y demostraciones técnicas por parte del instructor. Posteriormente se comienzan las prácticas intensivas del seminario en sí (despegues, aterrizajes, maniobras, aproximaciones, térmica, etc.).
    El material y equipamiento y la licencia federativa corren a cargo del alumno. Opcional licencia federativa anual (si procede) y material y equipo a cargo de. Diploma del Seminario y Fotografía “en acción” incluidos. Programa detallado en anexo.
  • Cursos-Examen para Titulaciones Deportivas Federativas: El organismo de promover los exámenes de Pilotos en nuestra Comunidad es la FEADA –Federación Andaluza Deportes Aéreos– en colaboración con los clubes y la red de Centros Homologados para la Enseñanza del Paramotor. Cada Centro solicita la organización de un examen en fechas determinadas y tras un análisis de la propuesta por parte de la Comisión Técnica de PRM (por lo general se le da el visto bueno), se procede a anunciarlo en la Web de la federación (www.feada.org). Se prevé solicitar la organización de varios exámenes durante el año 2006 en el Centro de Vuelo.
  • Asesoramiento Técnico Deportivo {Amateur y Competición}: Para mejorar el servicio que pretendemos dar a nuestros clientes y, en general a todos los pilotos, OLIv s.l. ofrece un asesoramiento técnico a los pilotos sobre todos los temas que pueden necesitar: equipamiento, nuevos modelos, prestaciones, características, motorizaciones, técnicas de vuelo, puesta a punto, sustitución de recambios y piezas, etc. Para aquellos pilotos que compiten, ayudamos a planificar las salidas a las competiciones y a preparar la logística necesaria para ello.

ACTIVIDADES PROFESIONALES

• FOTOGRAFIA AÉREAS. Desde la invención de los nuevos sistemas de aviación (helicópteros, avionetas, ultraligeros...) se revolucionó notablemente el campo de la fotografía aérea, dominado históricamente por la aviación militar. Ahora con la aparición del Paramotor, la aeronave más barata, práctica, ligera y simple de la aviación motorizada, podemos asistir a la verdader revolución de esta variante de la fotografía dada su versatilidad, baja velocidad de vuelo, autonomía y maniobrabilidad. Un Paramotor puede despegar en cincuenta metros, sobrevolar todo tipo de terrenos por muy abruptos que sean, tiene una autonomía de hasta 4 horas y aterriza en los sitios más reducidos que se pueda imaginar. Es el mayor logro del siglo en la Aviación Motorizada.

  Las principales empresas que recurren a los servicios de fotografía aérea son agencias de publicidad, constructoras, inmobiliarias, estudios de arquitectura, de topografía, de cartografía, de arqueología, de diseño, imprentas, empresas varias que desean imágenes aéreas de sus instalaciones, etc. Además, la variante de la fotografía aérea paisajística permite introducir el producto al público en general como elemento de decoración en sus hogares, ampliándose así el número potencial de clientes.

  Los formatos en que OLIvAIR s.l. realiza sus trabajos son: 6x7 y 6x12 cms para trabajos de alta calidad, formato digital media/alta resolución para imágenes Web y formato digital alta resolución para grandes ampliaciones (vallas publicitarias, grandes carteles o cuadros, etc).

  En todos los formatos pueden usarse películas de negativos en color con posterior positivado químico en papel o películas de diapositivas con la posibilidad de digitalización en alta resolución. También formato digital con posterior tratamiento informático de las imágenes.

• PUBLICIDAD AÉREA, ORGANIZACIÓN DE EVENTOS Y EXHIBICIONES ACROBÁTICAS. El Paramotor posee un alto impacto emocional y visual y ha alcanzado un altísimo grado de fiabilidad. Es posible realizar vuelos acrobáticos y de exhibición con una completa seguridad en sus resultados y de aterrizar en los sitios más reducidos e inesperados sin necesidad de pistas preparadas.

  La vistosidad del Paramotor, como reclamo de atención al público, hace posible la realización de ginkanas y juegos de demostración donde los participantes, expertos pilotos con un alto grado técnico, muestran continuamente su habilidad y pericia ofreciendo un llamativo y estético espectáculo.

  La Publicidad Aérea se encuentra en un buen momento comercial, ya que cada vez son más las empresas que apuestan por formas de publicidad alternativas sabedoras del auge que están experimentando en los medios de comunicación y en la opinión social los Deportes de Aventura. Podríamos decir que “están de moda”.

  Una sesión de publicidad aérea se basa en el vuelo de uno o más pilotos por una zona concreta (playas, complejos comerciales, ferias, etc.) portando una imagen, logotipo publicitario, eslogan o marca, bien en la tela de su parapente o bien remolcando un tubo cilíndrico de tela de 20 mts. de largo especialmente pensado para tal fin, adonde se coloca la publicidad deseada. La experiencia de OLIvAI s.l. en este apartado es pionera en España. Se ha desarrollado en Festivales Aéreos de Italia y Francia, teniendo gran aceptación por las empresas anunciadas así como por parte del público que disfrutaba de esta novedosa y espectacular forma de publicidad aérea.

  La organización de eventos y exhibiciones aéreas parten de la idea de crear un espectáculo paralelo a cualquier acto que agrupe a un gran público: carreras de automovilismo/motociclismo, partidos de fútbol, congresos, ferias, giras musicales, fiestas patronales, etc, etc. Consiste en sobrevolar la zona deseada por parte de una patrulla aérea, desarrollando un plan de vuelo con diversas evoluciones acrobáticas y vuelos en formación, sin riesgo para los espectadores ni para los pilotos. Las formaciones aéreas y sus distintas figuras dependen del nº de pilotos que integren la patrulla. Hay que decir que, dado el entrenamiento al que se someten los miembros del Equipo OLIvAIR s.l. (la mayoría integrantes del Equipo Nacional), se garantiza al 100 % un correcto desarrollo de la actividad, sin incidentes ni accidentes que puedan crear mala imagen, tanto del deporte en sí como de los patrocinadores, eslogan u otro tipo de publicidad que se desee representar a través de estas Exhibiciones.
  Cada jornada de vuelo incluye dos pases de +/- 30 minutos de duración o tres pases de +/- 20 minutos cada uno. Es posible lanzar desde el aire ciertos productos de publicidad o panfletos informativos, dependiendo esto del lugar y naturaleza de la Exhibición.

  En resumen, se aprovecha la vistosidad del Parapente como soporte publicitario y como reclamo de atención al público para todo tipo de eventos. Nos encontramos ante un gran logro de la aviación ultraligera en los albores del Siglo XXI. OLIvAIR s.l. pretende consolidar esta actividad entre diversas compañías de publicidad, que tendrán un nuevo y llamativo producto que ofrecer a sus clientes, dada la originalidad del medio.

• OTROS DEPORTES AÉREOS. OLIvAIR s.l. promueve otras actividades aéreas lúdicas y comerciales que, si bien no son ejecutadas directamente por nosotros, contamos con los mejores profesionales en las distintas actividades, desde paseos en globo, pasando por saltos biplaza en paracaídas y hasta vuelos chárter particulares en avioneta a cualquier punto de la geografía nacional.
  • Globo Aerostático: Paseos en Globo para grupos, Vuelos en Cautivo para niños, Publicidad Aérea para empresas.
  • Ultraligero: Pendular y 3 Ejes: Vuelos en Biplaza, Cursos de Iniciación.
  • Vuelo con Motor: Avionetas: Paseos en grupo, Vuelos Chárter particulares a toda la geografía nacional (incluida insular).
  • Paracaidismo: Bautismos de Vuelo en Caída Libre, Cursos de Iniciación, otros niveles.
  • Ala Delta: Vuelos en Biplaza, Cursos de Iniciación, salidas.
  • Vuelo a Vela: Veleros sin motor: Vuelos en Biplaza, Cursos de Iniciación

Los elementos innovadores que incorpora este proyecto, es la propia idea ya que no se cuenta con empresa de este tipo en toda la provincia. La empresa no cuenta con competencia en todo el área geográfica en la que la sociedad va a moverse. El mercado potencial al que se enfrenta la empresa es enorme y poco saturado. Todas estas características hacen de este proyecto que sea innovador y diferente.

Observando la evolución de los Deportes Aéreos y en concreto, la del Paramotor, se deduce claramente que la predisposición y opinión del público general está cambiando en los últimos 20 años.

Las causas son obvias:

• Es un deporte ecológico, de un bajo grado de impacto ambiental en la Naturaleza (sólo quema gasolina con aceite y produce una media de 50 Decibelios de ruido), agradable a la vista, muy seguro y actualmente no restringido por las leyes y normativa aérea. Actualmente se desarrollan prototipos de motores de 4T.
• Gracias a los métodos de enseñanza actuales, a los materiales, a los diseños aerodinámicos de las alas, a los diseños mecánicos de las propulsiones (motores 2T y 4T, tipo scooter), de hélices más silenciosas, etc., la Aeronave motorizada más ligera de la Aeronáutica –el Paramotor– es cada vez más segura, ergonómica, agradable de pilotar, resistente y duradera. Asistimos a una auténtica revolución en el sector del ocio.
• Por un importe ajustado a unos 6000 € aprox., cualquier persona (los menores de edad necesitan autorización del padre o tutor), con independencia de la clase social, forma física o profesión, sin necesidad de conocimientos aeronáuticos previos ni mecánica aplicada a la Aviación, puede optar por el aprendizaje de una modalidad aérea cómoda, emocionante, segura y muy asequible. Es el más antiguo sueño del hombre hecho realidad: Volar como pájaros!
• Se guarda en el maletero de un coche, se prepara para el vuelo en 5 minutos y sin ninguna planificación de vuelo especial, se despega del suelo en escasos 50 mts. Es posible volar entre 2 y 4 horas y puede subir a una altura 1500-2000 mts sobre el suelo, aunque la legislación coloca el límite permitido en 300 mts.
• La accidentalidad es muy baja ya que, el Parapente, que suele practicarse en las montañas, bajo condiciones aerológicas turbulentas si se quiere permanecer en el aire por mucho tiempo, subir más alto que el despegue o recorrer alguna distancia con el viento, el Paramotor se suele practicar en condiciones mucho más estables por dos razones obvias: una es que no se necesita las propulsiones naturales que asocian turbulencias (corrientes térmicas, dinámicas en algunos casos...) para permanecer más tiempo en el aire, ya que se dispone de un motor que nos propulsa y la segunda es que, al estar en terrenos llanos, el comportamiento de las masas de aire sobre las que nos movemos es mucho más homogéneo y estable que en el Parapente.

Si nos atenemos a lo anteriormente expuesto, podemos llegar a la conclusión de que el Paramotor goza de buena salud y de una excelente proyección de futuro. Sólo es necesario afianzar una empresa sólida y ‘con marca’, un apoyo acorde a las exigencias del proyecto, buen tiempo y el futuro y éxito de nuestro deporte (y del proyecto) estará asegurado.

En el caso de la Fotografía Aérea, el mercado potencial está en agencias de publicidad, constructoras, inmobiliarias, promotoras de construcción, estudios de arquitectura, de aparejadores, empresas de topografía, de cartografía, de arqueología, de diseño, imprentas, empresas comunes que desean imágenes aéreas de sus instalaciones, particulares (para la decoración de su hogar), etc.

En el caso de la Publicidad cualquier empresa de distintos sectores puede ser a priori cliente potencial de nuestro producto (automoción, construcción, agencias publicidad, informática, centros comerciales y grandes superficies, marcas deportivas, etc), si bien éste es susceptible de ser contratado para campañas publicitarias, ferias, congresos, festivales, inauguraciones, estaciones de esquí, playas y todo tipo de actos o lugares donde se reúna una cantidad de público suficiente que haga interesante esta llamativo y novedoso soporte publicitario.

Para el tercer apartado, Exhibiciones Aéreas, se destinan parecidos fines que el apartado anterior, si bien hasta el momento han sido muchas y variadas las ocasiones y motivos en los que han contratado nuestros servicios como club de vuelo: Inauguración de Estadios Deportivos: Nuevo Los Cármenes con el partido R. Madrid-Bayer Leverkusen (esponsor Ferrovial y Granada 2000), Estadio de Atletismo del Zaidín (Junta de Andalucía, Consejería de Deportes), Jornadas Deportivas en la Ciudad Deportiva de Armilla (Diputación de Granada), Copa del Mundo de Esquí Damas 1994 (Sierra Nevada, Cetursa, San Miguel, Ferrovial, etc.), Cto. Mundial de Esquí 1995-1996 (Sierra Nevada, Cetursa, ídem...), Jornadas de Turismo Activo Interior en Zuheros, Córdoba (Junta de Andalucía, Cons. Turismo y Deportes de Córdoba), Granada-Dakar, etapa prólogo Armilla (esponsor Euromaster), y un largo etc.

Al ser esta una actividad muy novedosa, la competencia la podemos situar en otras empresas dedicadas a la fotografía aérea clásica (avionetas): aviofoto (Granada), paisajes españoles (España) y algunas más. En el campo de la publicidad aérea y exhibiciones, una empresa dedicada en exclusiva (Madrid) llamada Paraddax Show. En el campo de la enseñanza sólo existen 3 centros reconocidos por la Federación Andaluza (además de ) en Algodonales (Cádiz), Pinos Genil (Granada) y Rute (Córdoba). En los vuelos en biplaza en paramotor, esta es la única empresa en Andalucía que los ofrece. En la Organización de Travesías aéreas sólo contamos con un organizador permanente en Sevilla (La ruta del Guadalquivir).

Como se puede observar las empresas que pueden ser posible competencia pasan a ser posible complemento al ser un sector muy concreto donde, en la mayoría de los casos, se tiende más a la unificación de criterios para poder convivir comercialmente hablando y al apoyo entre las pocas empresas que existimos. Se esta hablando la posibilidad de crear una asociación de profesionales a nivel nacional.

Los promotores del proyecto han planificado correctamente su plan de actuación a realizar, así como sus posibles objetivos que pretenden conseguir.

Uno de los promotores de la empresa poseen una amplia experiencia en gestión de empresas, aunque no tiene experiencia en este sector si es un apasionado de este deporte. El segundo promotor si posee una experiencia de trabajo en este sector muy importante. Por lo que la combinación de los dos promotores hace una combinación perfecta, para conseguir un triunfo.

La propia empresa es la diferenciación de este proyecto, no existen empresas en este sector que ofrezcan un paquete combinado como ofrece esta empresa.

Las empresas que ofrecen estas actividades son escasas en toda Andalucía y parte de España. Además las que existen no ofrecen un paquete combinado de producto sino productos individuales.

Los promotores de este proyecto han hecho una planificación de los objetivos que pretenden conseguir en un horizonte temporal de unos años. El proyecto lo afrontaran en diferentes fases que tienen que conseguir a través de un calendario preestablecido. Su planificación ha sido buena y objetiva.

El mercado es conocido por los promotores, en el caso de uno de ellos por su afición y en el caso del segundo promotor por su larga experiencia en el sector.

El producto se adapta perfectamente al mercado. Este tipo de servicios son cada vez más solicitados por personas de todo tipo que buscan algo distinto, menos convencional.

Los promotores han realizado una campaña de marketing para afianzar sus productos y darlos a conocer a sus potenciales clientes dentro de la zona de actuación que pretenden abarcar.

No es el caso de estos promotores ya que uno de ellos tienen posee una amplia experiencia en gestión de negocio.

En este campo no es probable que sucedan riesgos, ya que la empresa no necesita amplios conocimientos en este campo para su apropiado funcionamiento.

La empresa cuenta con el suficiente capital para las inversiones necesarias para el comienzo de la actividad, sin embargo en inversiones futuras podría encontrar problemas.

Los precios oscilaran en función del mercado y la competencia y se tendrá en cuenta el servicio concreto que se preste.

Según el servicio prestado por la empresa tendrá una tarifa diferente. Al ser una empresa que ofrece un gran paquete de servicios no se pueden establecer precios estándar para todos los servicios que se ofertan.

Las vías de publicidad donde se pretende publicitar sus servicios son:

• Internet, a través de una página web de calidad, incluida en los mejores buscadores del mundo. www.aerozoom.net estará próximamente en servicio.
• Trabajos de promoción constante a través de foros de opinión, búsqueda de posibles clientes en Internet, etc.
• Inserción de publicidad en las 2 publicaciones más especializadas que existen hasta el momento en nuestro país: Parapente Vuelo libre (magazín bi-mensual) y Aire y Volar (magazín mensual).
• Inserción de publicidad en los diarios de prensa de más tirada en cada una de las provincias andaluzas, con un cierto orden establecido (Granada, Málaga, Córdoba, Sevilla, Cádiz, Jaén, Almería, Huelva). El día elegido será el domingo.
• Inserción de publicidad durante un mes en un autobús de línea urbana ROBER en Granada.
• Inserción de publicidad en otras publicaciones afines al Deporte y la Naturaleza, como aquellas de viajes y turismo activo, aficionados al mundo del motor, de Naturaleza, etc.
• Visitas a las Concejalías de Deportes o Patronatos Municipales de los Aytos. de las ciudades principales de Andalucía, así como a las Áreas de Deportes de las Diputaciones Andaluzas.

Y la mejor de todas por experiencia: un buen servicio a todos los clientes, para que hagan funcionar el boca a boca entre sus conocidos, amigos y familiares.

La empresa no necesita canales de distribución para realizar sus servicios. Al tratarse de una empresa que ofrece servicios no es necesario canales de distribución.

Recursos H.

La empresa estará formada por dos socios y cuatro trabajadores en plantilla:

• Secretaria de Oficina y Administración. Perfil: Joven con conocimientos de ofimática e Internet, contabilidad.
• Ayudante de Instructor. Perfil: Monitor Federativo de Paramotor o Parapente. Idiomas: Inglés y/o Francés. Tiempo: en principio a tiempo parcial, en temporada alta de cursos y actividades. Si la demanda se estabiliza en una cantidad mínima concreta a lo largo del año, posible contratación como personal fijo.
• Instructor. Perfil: Instructor Federativo de Paramotor o Parapente. Idiomas: Inglés y/o Francés. Tiempo: en principio a tiempo parcial, en temporada alta de cursos y actividades. Si la demanda se estabiliza en una cantidad mínima concreta a lo largo del año, posible contratación como personal fijo.
• Piloto Biplaza. Perfil: Piloto Biplaza de Paramotor con titulación Federativa. Idiomas: Inglés y/o Francés. Tiempo: en principio a tiempo parcial, en temporada alta de vuelos biplaza y actividades. Si la demanda se estabiliza en una cantidad mínima concreta a lo largo del año, posible contratación como personal fijo.

La empresa no pretende realizar externalización de funciones, los trabajadores de la empresa se harán cargo de todas las funciones que corresponde a la sociedad.

Plan Inv.

La Sede central y las Oficinas de OLIvAIR s.l. se ubican en el Centro de Alto Rendimiento del Aeródromo del Cornicabral en la localidad jiennense de Beas de Segura y sus proximidades. Los Campos Operativos de Vuelo están repartidos en diversas localidades andaluzas que brindan facilidades para el vuelo libre (parapente) y motorizado (Paramotor).

El ámbito principal de actuación de OLIvAIR s.l. es principalmente Andalucía y el resto de la Geografía Nacional. En un futuro próximo existen intenciones de ampliar nuestra oferta turística a países extranjeros, buenos y reconocidos destinos de vuelo internacionales.

Plan Op.

El Proyecto OLIvAIR s.l. cuenta con 3 líneas definidas:

• Actividades Aéreas Deportivas –de ocio– que permiten un desarrollo turístico y deportivo.
• Impulso de un Centro especializado en la Divulgación de los Deportes Aéreos en nuestra Comunidad Andaluza, siendo referente a nivel nacional debido a la carencia de iniciativas similares.
• Actividades Aéreas Comerciales y Profesionales que permiten una apertura al mercado de las nuevas tendencias y tecnologías disponibles en el sector.
• Fotografía Aérea, Docencia del Paramotor, Organización de Eventos & Exhibiciones y Publicidad Aérea

Para el desempeño habitual de la empresa, no es necesario un programa de aprovisionamiento ya que la empresa para su correcto funcionamiento no necesita negociaciones con proveedores agresivas ya que son escasos sus aprovisionamientos.

Plan Econ.

Valoración R.

El proyecto que nos ocupa es un proyecto viable desde el punto de vista económico y también el financiero. Algunos objetivos que se pretende conseguir con este proyecto son:

• Favorecer que Beas de Segura, sea un destino turístico dentro del Parque Natural de las Sierras de Cazorla, Segura y las Villas, con empresas de calidad.
• Consolidar los productos turísticos que ofrece Oliv-Air, S.L. Potenciación del Turismo Activo.
• Mejorar la oferta del sector turístico del Parque Natural de las Sierras de Cazorla, Segura y las Villas, respecto a:
  • La calidad
  • La adaptación a mercados.
  • La competitividad.
  • La profesionalización del sector turístico.
• Aumentar el peso del turismo en la economía local, comarcal y provincial.
• Fomento de los deportes al aire libre como modalidad complementaria con el turismo (Programa de Fomento nº 24 del Plan Estratégico Provincial)
• Aprovechar los recursos naturales existentes.